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terça-feira, 17 de julho de 2012

Bicicletas Elétricas na Europa: nova diretrizes RoHS II

A partir de 2 de janeiro de 2013,  todas as bicicletas elétricas (e assistidas por motor até 25 km/h e uma potência de motor de até 250 W terão de estar de acordo com as novas diretivas do RoHS II.

Isto significa que os fabricantes deverão assegurar e, se questionados, provar que nenhum componente de chumbo, cádmio, crómio hexavalente, bifenilos polibromados (PBB) e éteres difenil polibromados (PBDE)  tenha sido utilizado, tanto componentes elétricos quanto eletrônicos.
Consequentemente, o selo CE somente será utilizado em bicicletas elétricas (ou pedelecs) que estejam em conformidade com máquine, EMC e as diretivas RoHS II.

Na prática será mais uma proteção aos fabricantes europeus, que já tinham este cuidado e concorriam com bicletas de tecnologias antigas e, portanto, mais poluidoras.




O link da matéria no site www.bike-eu.com :
 http://www.bike-eu.com/Sales-Trends/Product-trends/2012/7/E-bikes-To-Be-Excluded-from-European-RoHS-II-Directive-BIK005943W/?cmpid=NLC|Bike%20Europe|03-jul-2012|E-bikes%20To%20Be%20Excluded%20from%20European%20RoHS%20II-Directive 







sábado, 14 de julho de 2012

TAGA ou ZIGO ?

Após representarmos a TAGA Bike no Brasil durante 4 anos,  fomos convidados, em 2011, a representar a ZIGO.
Em um primeiro momento pensávamos em produtos iguais e, de certa forma, concorrentes...
Estudamos cuidadosamente ambos conceitos e funcionalidades, tanto numa perspectiva técnica e tecnológica, quanto sua aplicação na mobilidade  e atividades ao ar-livre de crianças e adultos.

Concluímos que são diferentes sob todos os aspectos e assim, temos efetivamente duas alternativas fantásticas para pais & filhos !


 ZIGO:
 










  TAGA:











 Algumas observações :

A TAGA é uma bicicleta & stroller (carrinho de bebê), facilmente conversível, com uma estrutura um pouco menor, porém não é possível dobrar para guardar (seja em casa, seja para transportar no carro);  é possível separar os componentes, mas mesmo assim as dimensões não permitem guardar facilmente no carro.
A  ZIGO  é uma bicicleta e um ChildPod (um carrinho que permite várias fomas de uso), que se acoplam facilmente, ou sejam facilmente guardados, pois são dobráveis e separados.

A TAGA utilizada como stroller permite crianças até 15kg e para pedalar crianças até 25kg.
A ZIGO permite crianças até 36kg.
Ambas estão previstas para adultos na bicicleta com 100kg.

Pelo formato mais compacto a TAGA oferece maior conforto e agilidade quando deseja-se pedalar até um comércio (lojas, shoppings, etc) e então utilizar a TAGA como um carrinho empurrando-o nos corredores e pátios.
A ZIGO, apesar de ser um processo simples e fácil, necessita de mais tempo para separar a bicicleta do ChildPod.  O ChildPod pode ser utilizado como um carrinho de bebê/criança (até 36kg !), porém a bicicleta deverá ficar em um bicicletário.

A ZIGO, pela possibilidade de desmembrar seus componentes, oferece um conjunto que permite o adulto utilizar a bicicleta (com marcha de 3 ou 7 velocidades) como uma bike urbana normal.
Na TAGA somente é possível pedalar como um triciclo; pode-se retirar facilmente a cadeirinha, porém as 2 rodas dianteiras fazem parte do triciclo.

O ChildPod da ZIGO pode ser utilizado como um carrinho tipo stroller (com 2 rodas pequenas, de 8" de diâmetro, na frente e as 2 grandes atrás),  como um jogger para caminhadas e jogging em terrenos irregulares ou em velocidades mais altas,  e ainda pode ser utilizado como um trailer em outra bicicleta.

Os pesos de ambos, quando montados, são equivalentes :
TAGA:  30/35kg  (sem e com a cadeirinha da criança)
ZIGO:  34kg (childpod=18kg + bicicleta=15,5kg)

A largura total, às vezes importante para facilitar a passagem em locais e portas mais estreitas:
TAGA: 73cm
ZIGO: 80cm


 Qual é a melhor opção ?

Como é possível perceber, são conceitos diferentes para usos diferentes.
O importante, na escolha de qual adquirir: levar em consideração as respostas para:

a)  Qual idade e peso da criança ?
b)  Onde pretendo passear ?
c)  Quais os locais que pretendo levar a criança ?
d)  Qual a flexibilidade, na utilização do triciclo/bicicleta, que gostaria de ter ? (p.ex. é importante poder utilizar a bicicleta independente do carrinho, preciso fazer compras e também levar à escola, preciso guardar no porta-mala do carro, etc)


 Vídeos:


Zigo:



Taga:

 atualizado em 14.7.2012
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quinta-feira, 12 de julho de 2012

Carregador de Bateria para Bicicletas - Light Charger



Celulares
Smartphones
iPhone ® 3, 4, 4s 
iPods ® 
MP3 

simplemente conecte-os na porta USB,
 e você poderá carregar a bateria enquanto pedala !
 
O Light Charge está atento ao desperdício:
sua premissa é a de produzir energia útil ao invés de carregar o máximo de energia possível.
















Resultado:  O aparelho eletrônicos pode ser recarregado, mesmo em baixas velocidades, e por isto sem muito esforço.
Portanto, mesmo pessoas com pouco preparo físico, como idosos, podem aproveita a tecnologia do Light Charge.

Aplicada a um dínamo, a 13 km/h, o aparelho produz energia, que permite carregar a maioria dos dispositivos eletrônicos.

Mas pode facilitar a utilização do dínamo, aumentando a sua cabeça de 20mm para 28mm com um inserto de borracha,  reduzindo o efeito de frenagem.


Facilidade de utilizar o Light Charge, fácil instalação, baixíssimo peso e possibilidade adicional de alimentar o farol e a lanterna traseira,  o Light Charge é uma opção inteligente ao ciclo-turismo e ao ciclista urbano !


Por quê é inteligente ?
  + O Light Charge controla a carga de energia de alimentação do aparelho eletrônico;
  + Elimina o uso de baterias e pilhas das lanternas e faróis da bicicleta, pois poderão ser utilizados os modelos que são alimentados diretamente pelo dínamo;
  + É possível controlar no guidão o acendimento de farol, lanterna e do carregador de bateria;
  + Produto "ecológico": por não poluir o meio-ambiente pois elimina pilhas, baterias dos faróis e lanternas e evita que os aparelhos eletrônicos seja recarregados na tomada !


O custo de aquisição compensa ?

Pensando na economia de aquisição de pilhas e baterias (dos faróis e lanternas) e na liberdade (autonomia) que proporciona ao ciclista,  definitivamente o investimento vale a pena.

Uma alternativa seriam os carregadores com células fotovoltaicas (carregador solar); porém, a eficiência é menor, além de não serem possíveis de utilizar a noite !   Outra desvantagem dos carregadores solares verifica-se nos dias nublados ou de chuva....  E sem esquecer:  o seu material é poluente e de menor vida-útil (durabilidade) que o Light Charge !

Por ser um produto fabricado na Itália, a sua vida-útil é superior, os impactos ao meio-ambiente durante sua fabricação são mínimos, e seus componentes são recicláveis !

Em um novo mundo, preocupado com o impacto ao meio-ambiente de cada indivíduo,  o LightCharge  auxilia, sem dúvidas, na redução deste impacto e da poluição.













atualizado em 12.7.2012